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內容來自整合負債推薦hexun新聞

繞過 馬六甲困局的商業基礎中緬油氣管道有效運營

李東超7月15日，被稱為中國第四大油氣進口戰略通道的中緬天然氣管道開始試運行。然而中方此次卻顯得異常低調，受緬甸政局變化、密松水電站被叫停、萊比塘銅礦項目遭遇挫折等一系列事件的影響，中緬油氣管道的前景也蒙上瞭一層陰影。從一開始，中緬油氣管道就被賦予瞭中國油氣進口戰略性通道的使命，來破解馬六甲困局。在很多人看來，一旦被提高到戰略性程度，即意味著可以不計成本瞭。其實不然，油氣管道作為重大的經濟基礎設施，如果不計成本地長期低效率運行，甚至空轉，隻在戰時發揮作用，顯然是巨大的浪費。隻有體現出商業價值才能賦予中緬油氣管道以活力，才能更好地維護國傢利益。何為國傢利益？在這裡顯然是保障海外油氣供應安全，而被認為是中國海外油氣供應安全最大威脅的正是“馬六甲困局”。在此，暫不論“馬六甲困局”這一命題是否成立，筆者想要強調的是在決定建設中緬油氣管道之前，是否對緬甸的局勢和管道安全性做出過系統研判，並對不利因素的出現做出過及時的應對。顯然，緬甸的局勢發展並非完全如中國所料。2011年2月，緬甸總統吳登盛上臺，結束瞭緬甸長達近半個世紀的軍政府統治，民主化改革所引起的迅速變化讓傳統的中緬關系面臨巨大挑戰。密松水電站正是在這一背景下被叫停。隨著昂山素季被釋放，美國總統奧巴馬歷史性訪問緬甸，在中國看來，緬甸似乎一夜間投身西方國傢的懷抱，中緬關系似乎漸行漸遠。這種感覺在5月初於緬甸首都內比都舉行的世界經濟論壇上體現得尤為明顯。在這場首次由緬甸舉辦的世界經濟論壇上，900多位世界精英雲集於此，而中國內地的與會者僅有十餘人。更難堪的是，會議的舉辦地正是幾年前由一傢中國建築(601668,股吧)公司承建、由中方贈與緬甸軍政府的一座富麗堂皇的建築。這種“以怨報德”的事件近年來似乎屢次發生在中國身上。最典型的例子來自蘇丹，自南北分裂以來，中國一手打造的蘇丹石油工業和大量基礎設施幾乎被荒廢，南蘇丹油田停產，蘇丹被斷供，中石油損失慘重。“誰丟掉瞭蘇丹？”，“誰丟掉瞭緬甸？”，一系列的疑問值得中國深刻反思。中國的能源“走出去”似乎總是充滿瞭神秘的色彩，外界，包括當地居民和中國國內對諸多項目的運營情況知之甚少。“走出去”很大程度上成瞭政府間和國企的遊戲，信息閉塞也會讓國內民眾心生質疑，一旦項目失利，投入與產出的巨大反差則將對中國能源“走出去”產生負面影響。再回到中緬油氣管道，根據規劃，該管道具有一個幾乎完美的未來。中緬天然氣管道為繼“中國—中亞”天然氣管道之後的中國第二條跨境天然氣管道，同中緬石油管道西起緬甸港口城鎮皎漂，經雲南瑞麗進入中國境內，並行敷設至貴州省安順市，然後天然氣管道向東南方向延伸至廣西貴港，同西氣東輸二線聯網，石油管道則向北敷設至重慶。中緬天然氣管道設計年輸送能力為120億立方米，石油管道設計年輸送能力為2000萬噸。即使滿負荷運行，按照2012年中國油氣進口量，中緬天然氣管道和石油管道也僅能為中國油氣進口貢獻28%和7%，鑒於未來中國天然氣進口量還將大幅上升，中緬油氣管道遠非中國油氣進口的主渠道。那麼所謂的“戰備作用”能否提升其戰略性呢？也不盡然，盡管從中東的進口石油可以通過中緬石油管道直達中國西南，繞道馬六甲海峽，但其實所謂的“馬六甲困境”多有誇張成分，況且中緬石油管道也面臨嚴峻的安全問題，其被襲擊的風險甚至高過馬六甲海峽被封鎖的可能，戰略性之外，隻能說為中國增加瞭一個進口渠道而已。真正能體現中緬油氣管道價值的是能帶動中國西南片石油煉化行業的成長，解決西南地區的上遊供應問題，完善豐富中國石化(600028,股吧)行業的佈局，帶動當地的經濟發展。同時，緬甸也可獲得可觀的過境費，甚至可以從該管道下載一定的油氣資源，解決部分國內供應問題。也就是說，商業價值才是中緬油氣管道的基本出發點，維護中國油氣供應安全、維系中緬關系是該管道所產生的附加值。要保證商業價值，就得找到足夠的上遊資源，這是中緬油氣管道所面臨的一大挑戰。此外，民主化改革將成為緬甸政局的大勢所趨，能否順應歷史潮流，打破傳統的封閉式政府間秘密合作模式，讓項目運行更加透明、可監督，照顧到當地居民的利益，規避安全性風險，將決定中緬油氣管道能否有效運營下去。這也是未來中國能源“走出去”所應汲取的經驗。（作者為第一財經研究院特約研究員）

新聞來源http://news.hexun.com/2雲林縣二胎013-07-22/156356612.html
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