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申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

快遞物流，除瞭找快遞公司，一個電話打給“鐵老大”，也將能獲得上門取貨和送貨上門的服務瞭。中國鐵路總公司昨日宣佈，由計劃轉向市場的改革措施貨運組織改革出臺，於6月15日全面推行。據大眾證券報報道，5月底，馬雲的“智能物流”概念引起瞭市場對物流行業發展前景的憧憬；周三，國務院辦公廳印發瞭《深化流通體制改革加快流通產業發展重點工作部門分工方案》，具體部署流通體制改革；昨日“鐵老大”的貨運組織改革“宣言”則給物流行業註入瞭更大的想象空間。“鐵老大”貨運改革入市場據瞭解，這次鐵路貨運組織改革的主要內容包括：一是改革貨運受理方式，簡化手續，拓寬渠道，敞開受理，隨到隨辦。二是改革運輸組織方式，根據客戶的運輸需求編制運輸計劃。三是清理規范貨運收費。四是大力發展鐵路“門到門”全程物流服務，構建接取送達網絡，實行全程“一口價”收費，推動鐵路貨運加快向現代物流轉變。鐵路的此次改革被認為“勢在必行”。數據顯示，從2008年至今年一季度，中國鐵路總公司累計凈虧損近200億元，經營和財務壓力很大。“貨運改革，加大鐵路貨運市場開發的力度，將對改善貨運收入起到積極作用。”行業內的一名分析師如此評價此次改革。但是中信證券(600030,股吧)分析師蘇寶亮看來，昨天出臺的貨運組織改革“更多的是中國鐵路總公司的一種改革態度”，短期內看來，對鐵路上市公司的業績並無實質影響。蘇寶亮說：“鐵路物流的最大優勢體現在大宗商品的運輸上，如整列、整車運輸的煤炭、石油、礦石等，現有的快遞物流公司也沒指望能染指這一塊，鐵路和快遞現在是差異化競爭。而像高鐵快遞這類服務，鐵路上其實是不占優勢的，雖然高鐵時速能達到350公裡每小時，但高鐵外兩端的線下時間很長，在時效性上並不能體現出優勢。隻有等將來高鐵成網、理順中轉運輸的問題、對高鐵以外的時間進行很好控制，高鐵快遞才能具有競爭力。”電商發展促快遞業整合在“鐵老大”放棄“計劃”走“市場”的時候，我們不得不提及5月底馬雲牽頭組建的“中國智能骨幹網”(簡稱CSN)，由順豐和“三通一達”參與的CSN將物流行業由單純的貨運整合為集貨運流、資金流以及信息流為一體的智能物流。CSN通過自建、共建、合作、改造等多種模式，在全中國范圍內形成一套開放的社會化倉儲設施網絡，同時利用先進的互聯網技術，建立開放、透明、共享的數據應用平臺。數據顯示，快遞物流行業處於高速發展時期。4月份快遞行業累計完成23.8萬件，同比增長64.3%；今年1-4月，快遞業務收入累計完成393.3億元，同比增長34%，預計全年的行業業務量增速將超過40%。特別是電商的快速發展，為物流行業提供瞭廣闊的想象空間。2012年我國網絡購物交易金額達到1.26萬億元，較2011年增長66.5%。以淘寶網雙十一促銷為例，2011年，天貓與淘寶的雙十一交易總額為53億元，其中天貓33.6億，淘寶19.4億；到瞭去年雙十一，支付寶總銷售額191億，同比增260%，其中天貓為132億，同比增速292%，淘寶為59億。蘇寶亮表示，電商的發展以始料未及的速度推進，這推動瞭快遞物流行業的快速發展，預計這一趨勢會在較長時期內維持。馬雲組建CSN便是為瞭實現阿裡體系中的倉儲智能化，從而在上遊消費者與電商，中遊網購平臺與倉儲，下遊快遞提供配送的產業鏈和供應鏈上形成完整、有效的體系。雖然這需要很長的建設周期，面臨的困難也不少，但物流業的空間還是非常大。政策支持物流發展迎契機在物流行業百傢爭鳴之際，國傢政策也在大力支持。2012年8月《深化流通體制改革加快流通產業發展的意見》的“39號文”，周三國辦印發瞭深化流通體制改革重點工作分工方案。要求各部委加強現代流通體系建設；深化流通領域改革開放；制定完善流通網絡規劃；加大流通業用地支持力度；完善財政金融支持政策；減輕流通產業稅收負擔；降低流通環節費用等。宏源證券(000562,股吧)認為，物流板塊受政策紅利影響一直較大，周三給出分工方案，再次吹響改革的號角，值得再次期待。但由於此前受馬雲的CSN主題行情影響，板塊估值提升明顯，建議關註龍頭品種。（《證券時報》快訊中心）馬雲千億放飛“菜鳥” 物流股受益大漲阿裡巴巴聯合設立智能物流骨幹網項目，首期投資額達千億在馬雲退休18天後，再一次帶領阿裡巴巴講述“資本故事”。菜鳥“大物流”計劃開始破題，項目計劃在8-10年內建立一張能支撐日均300億網絡零售額的智能物流骨幹網絡，且預計做到全國24小時抵達。CSN項目牽涉到物流倉儲、智能分揀、數據存儲和處理等多個領域。受此影響，截至5月30日早盤，倉儲物流板塊升幅較大。華貿物流(603128,股吧)（603128）漲逾9%，中儲股份(600787,股吧)（600787）漲逾7%，象嶼股份(600057,股吧)（600057）、飛馬國際(002210,股吧)（002210）、華鵬飛(300350,股吧)（300350）、飛力達(300240,股吧)（300240）等股都漲逾5%。而復星國際(00656)入股阿裡巴巴集團全國物流基礎設施項目後，30日早盤漲近10%。按計劃，復星國際在阿裡巴巴3000億CSN項目中，需投入5億元人民幣，占10%股權。目前菜鳥概念股包括澳洋順昌(002245,股吧)（002245）、新寧物流(300013,股吧)（300013）、飛馬國際等，以及為阿裡巴巴提供物流雲平臺服務的超圖軟件(300036,股吧)（300036），復星郭廣昌旗下上海鋼聯(300226,股吧)（300226）以及控股的復星醫藥(600196,股吧)（600196），遠望谷、機器人（300024）、潤和軟件(300339,股吧)（300339）等智能分揀企業。（《證券時報》快訊中心）“馬雲概念股”起舞據第一財經日報報道，“大傢還沒搞清PC時代的時候，移動互聯網來瞭，還沒搞清移動互聯網的時候，大數據時代來瞭。”馬雲卸任告別演講提出“大數據時代來瞭”。在此之前，高德控股有限公司(AMAP.Nasdaq)於5月10日宣佈，獲得阿裡巴巴集團2.94億美元投資。阿裡巴巴將持有高德約28%的股份，成為第一大股東。4月29日，阿裡巴巴宣佈以5.86億美元買入新浪微博18%股份。馬雲的一系列動作，引爆A股大數據概念股，天璣科技(300245,股吧)、銀信科技(300231,股吧)、拓爾思(300229,股吧)集體漲停。大數據概念尚未消退，智能物流又將來襲。有消息稱，阿裡巴巴集團將於5月28日啟動中國智能骨幹網(CSN)項目，目前已啟動公司設立及各核心關鍵 網絡節點的選址工作，CSN項目將由8個左右的核心節點、若幹個關鍵節點和更多的城市重要節點組成。並已和多個省份展開接觸和交流。該項目能夠支撐日均 300億(年均約10萬億)網絡零售額，讓全國任何一個地區做到24小時內送貨必達。阿裡集團將和銀泰集團、復星集團、富春集團、順豐速運、“四通一達”成立新公司。CSN一期投資額為1000億元，項目由阿裡集團牽頭，剛剛“退休”的馬雲擬擔任董事長，銀泰集團董事長沈國軍擬出任CEO.分析認為，馬雲的“大物流”計劃可能會給物流行業帶來又一個高速發展的機遇，相關的物流概念股會中長期受益。受此影響，近期物流概念股全線上漲，長江投資(600119,股吧)、澳洋順昌、新寧物流、飛馬國際等股表現不俗。（《證券時報》快訊中心）馬雲大物流計劃破題在即 將顛覆國內快遞業格局“萬事俱備隻欠東風。”退居二線的大佬馬雲的“大物流”計劃破題在即。據一位知情人士透露，阿裡集團將於5月28日啟動中國智能骨幹網(以下簡 稱“CSN”)。在快遞業高管看來，由阿裡集團牽頭組建的CSN，已經吸引瞭“四通一達”、順豐速運等巨頭的加入。物流“阿裡”計劃的逐步落地既象征著馬 雲的復出，也將顛覆國內快遞業的整體格局。據北京商報消息，阿裡集團將和銀泰集團、復星集團、富春集團、順豐速運、“四通一達”成立新公司。CSN一期投資額為1000億元，項目由阿裡集團 牽頭，剛剛“退休”的馬雲擬擔任董事長，銀泰集團董事長沈國軍擬出任CEO。未來，CSN計劃能支撐日均300億元(年度約10萬億元)的網絡零售額配 送。“大物流”體系將把這些訂單做到24小時必達。事實上，阿裡集團早在兩年前就已經開始瞭該項目的籌劃，2011年1月阿裡集團對外宣佈，要打造一個開放、分享的物流體系生態圈。當時CSN的戰略 理念就已具雛形。據介紹，CSN並不是傳統物理意義上的物流基地，而是在全國范圍內建設物流倉儲基地網絡，並向制造商、電商、快遞物流公司、第三方服務公 司開放。在業內看來，此次阿裡集團牽頭的CSN，將重塑中國快遞物流業的格局。目前，盡管快遞業在飛速發展，但依然不能完全滿足電商產生的巨大需求。在這種 情況下，每到大的促銷節點，配送延遲、爆倉等頻發。為此，線上零售需要一個規模更大、效率更高的物流體系。去年，阿裡集團旗下的天貓已經同順豐速運等9傢 快遞公司簽署瞭戰略合作協議，對此模式進行瞭初步嘗試，雖然部分地區的末端配送環節出現爆倉，但去年“雙11”期間的配送效率提升明顯。對於CSN的未來，快遞業多表示支持。某大型快遞企業負責人認為，阿裡集團斥巨資牽頭CSN顯示瞭國內電商企業和快遞企業的美好前景。該負責人表 示，目前國內電商和快遞業都處於迅猛發展期，但又是相對初期的階段，“尤其快遞業存在企業多而廣，但服務水平、利潤率偏低的現狀”。CSN是希望利用上下 遊產業鏈的力量打造一個高端配送網絡，拉動整個快遞業的發展水平。不過，業內對CSN的未來表示擔憂。有專傢表示，按照CSN的設想，全中國任何一個地區都能做到24小時內必達。但按照目前的快遞配送價格還無法達 到，“以全國范圍內24小時送達為標準，需要用航空運輸才能達到，這意味著其配送價格將接近目前順豐速運的價格。但目前，"四通一達"的定價距離順豐有很 大差距，如果CNS成行後快遞費用大幅增加，會不會有消費者選擇"四通一達"是個大大的疑問”。而且，在某知名快遞企業負責人看來，雖然“四通一達”、順豐速運等快遞企業進入瞭CSN，但這個聯盟在實際利益面前可能並不牢靠：“在同一平臺上各快遞企業的配送量如何分配?邊遠地區讓誰去配送?”這些問題可能隻能通過實踐來逐步破解。相關概念股：超圖軟件：GIS平臺軟件龍頭，為阿裡巴巴提供物流雲平臺服務，復星郭廣昌旗下則有上海鋼聯從事電子商務，復星醫藥則有復星集團控股。（《證券時報》快訊中心）多傢上市公司未與菜鳥合作總的來說,相關概念股主要集中在物流倉儲和智能分揀,數據存儲和處理,以及地圖、信息等行業的上市公司。一位券商分析師表示,優先受益的是數據存儲分析,以及智能倉儲分揀;而其他的領域,比如地圖軟件可能缺乏機會,因為阿裡巴巴之前收購瞭高德導航28%的股權,變成高德的第一大股東,他沒有理由再去用其他的導航地圖。對於物流公司,該分析師表示,因現在的物流上市公司很多都是做傳統業務,跟阿裡巴巴有多大的交集,現在還不好說。在具體個股方面,中信證券研報則顯示,在物流倉儲和智能分揀行業,各類軟硬件、RFID(無線射頻通信)、物流倉儲自動化系統及設備的企業均有可能相關,可能被貼上概念標簽的個股包括機器人(300024,收盤價38.57元)、遠望谷(002161,收盤價9.56元)、潤和軟件(300339,收盤價16.70元)等;在數據存儲和處理行業,由於其作為天網和地網共同的核心,預計也將受益,主要個股包括華東電腦(600850,股吧)(600850,收盤價26.68元)和星網銳捷(002396,股吧)(002396,收盤價17.09元)等。據每日經濟新聞(博客,微博)報道，上述上市公司,其中大部分公司均表示現在還不好說,暫時還沒有相關合作。機器人證代趙陳晨說,不清楚是否有合作。潤和軟件證券部則說,暫時沒有消息,若有機會,應該會(有合作)。華東電腦則表示,CSN是一個聯盟,也是剛成立,目前和公司沒有什麼聯系,短期內應該不會有合作可能,畢竟這是新東西。在所有相關公司中,遠望谷是最人關註的公司之一。據瞭解,該公司是國內RFID行業的領先企業,其出口的產品為自主生產的RFID電子標簽產品,是近兩年物聯網興起的一種重要的基礎性感知技術。據上海證券報統計,美國主要零售業巨頭引入RFID後,清點速度提升瞭72%~92%(指RFID貼標商品),盤點準確率從65%提高到99%,缺貨狀態減少瞭60%~80%,這幾方面的提升帶來瞭3%~16%(平均5%)的銷售額提升。由此可見,RFID在零售物流領域的應用前景非常廣闊。不過,對於是否和阿裡巴巴的項目有所合作,該公司證券部工作人員表示暫時還不清楚。一位券商分析師表示,這些公司有可能與智能物流概念沾上邊。但是,到底具體有沒有拿到訂單,現在還沒有相關信息。“其實,CSN公司剛剛成立,從傳遞出來的信息看,都還不夠具體。所以,分析師能做的隻是根據現有的信息判斷哪些公司有可能受益。”一位券商分析師向表示,“實際上這些公司要受益還為時尚早,現在隻是一個概念。”（《證券時報》快訊中心）var 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鐵老大改革 宣言 物流業 百傢爭鳴迎發展契機

內容來自hexun中和區農地貸款新聞

新聞來源http://news.hexun.com/2013第二順位房貸銀行年息-06-07/154954154.html
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